Nuestro concepto PowerFlow marcó el inicio de nuestro trabajo para mejorar el par motor y la capacidad de respuesta en las motocicletas modernas. Fue un primer paso sólido y, gracias a esa experiencia, hemos desarrollado un dispositivo mucho más potente, configurable y ampliable: el SuperFlow.
El suministro de combustible original es muy pobre, por lo que SuperFlow hace que el motor esté más lubricado y refrigerado, lo que garantiza una mayor fiabilidad y maximiza la potencia y el par. SuperFlow permite regular el enriquecimiento para obtener la máxima ganancia de par y respuesta posibles a medio y bajo régimen.
SuperFlow le permite aumentar o disminuir el enriquecimiento del combustible en función de la configuración de tu moto -filtro de aire, escape, snorkel- o de tus condiciones de conducción, ya sea en single-track, todoterreno o carretera. Puedes ajustarlo sobre la marcha mientras te mantienes totalmente informado a través de tu dispositivo móvil.
Características
- Ajuste dinámico del enriquecimiento en tiempo real para adaptarse a las circunstancias cambiantes y reducir el consumo de combustible.
- Puede enriquecer desde 0,5% hasta 9,5%.
- Puede elegir el nivel de enriquecimiento en función de sus accesorios, las características de su ubicación (temperatura, humedad, altitud) o sus preferencias personales.
- Puede encenderse mientras se conduce, ya que ajustará suavemente la temperatura.
- Conexión superfácil y rápida: cinco minutos.
- Actualizable para nuevas mejoras y modificaciones.
- Gestionado por una aplicación móvil.
- Sistema de comunicación OBD2 integrado accesible a través de una aplicación móvil.
- Ampliable con nuevas extensiones (actualmente en desarrollo) como Inhibidor de Sonda Lambda de Escape, Bloqueo de Motor de Seguridad y otras.
- Compatible con EURO 5 Plus y normas anteriores. Compatible con futuras normas EURO mediante actualizaciones de firmware.
- Mapas de enriquecimiento de combustible (¡Ahora!)
¿Por qué SuperFlow?
Porque SuperFlow no es sólo un “dispositivo de enriquecimiento”.”
Se trata de un sistema inteligente de control del motor con mapas avanzados, diseñado para adaptar el enriquecimiento del combustible en tiempo real al funcionamiento real del motor.
Es decir:
- Más par y una respuesta notablemente mejor donde el motor lo necesita
- Sin enriquecimiento innecesario en zonas que ya funcionan bien
- Control más suave del acelerador a baja velocidad y mayor fuerza de tracción a medio régimen
- Ajustes en tiempo real, incluso mientras conduces
- La posibilidad de adaptar la moto a tu estilo de conducción, ruta o accesorios
- Control total desde el móvil, sin herramientas adicionales
- Un sistema que evoluciona con las actualizaciones en lugar de quedarse obsoleto
SuperFlow es el resultado de continuas pruebas en el mundo real, de los comentarios de los motoristas y de un desarrollo iterativo.
No se trata de añadir más combustible, sino añadirlo donde realmente mejore el motor.
Para motoristas que quieren sentir la diferencia desde el primer kilómetro.
SuperFlow frente a PowerFlow
| Característica | SuperFlow | PowerFlow |
|---|---|---|
| Control del enriquecimiento | Ajustable (0,5% - 9,5%) | Fijo 5% |
| Mapas de enriquecimiento | Sí, más par y respuesta | No |
| Tipo de ajuste | Aumento o disminución en tiempo real | Valor estático |
| Cambios sobre la marcha | Sí, rampa lisa | No |
| Aplicación móvil | Sí | No |
| Integración OBD2 | Sí | No |
| Actualizaciones | Sí | No |
| Ampliabilidad | Sí (módulos en preparación) | No |
| Tiempo de conexión | ~5 minutos | ~60 minutos |
| Compatibilidad Euro | Euro 5+ y anteriores, futuras normas mediante firmware | Euro 5 Plus y anteriores |
| Consumo de combustible | Más eficiente: enriquecimiento adaptativo en función de la demanda del motor | Enriquecimiento constante en toda la gama de revoluciones |
Cómo funciona SuperFlow
ECU y sensores
Lee IAT, OBD2, AFR y datos del motor.
Módulo SuperFlow
Procesa los datos y calcula el enriquecimiento ideal en tiempo real.
Wi-Fi seguro
Comunicación en tiempo real entre tu moto y la aplicación.
Aplicación SuperFlow
Supervise y ajuste el enriquecimiento y una amplia gama de parámetros.
Vídeo SuperFlow
Control preciso del enriquecimiento
La principal ventaja de SuperFlow es el control, un control real.
A diferencia de los dispositivos de enriquecimiento tradicionales que aplican una compensación de combustible fija e invariable, SuperFlow le permite aumentar o reducir el enriquecimiento a demanda, directamente desde su teléfono móvil. Esto significa que su motocicleta puede adaptarse instantáneamente a las condiciones del mundo real: escapes posventa, filtros de alto flujo, altitud, cambios de temperatura o simplemente su estilo de conducción.
Con la interfaz de SuperFlow puede ajustar el enriquecimiento de tres formas intuitivas:
- Control deslizante para ajustes globales rápidos
- Botones de incremento / decremento para el ajuste fino
- Selector virtual giratorio se puede girar con el dedo para obtener una sensación de “potenciómetro” natural
Debajo de los controles, SuperFlow muestra datos del motor en tiempo real que te ayude a entender exactamente lo que está pasando:
- IAT (Temperatura real del aire de admisión): la temperatura real medida por el sensor
- ECU IAT (Temperatura efectiva): el valor modificado que SuperFlow envía a la ECU
- AFR (relación aire-combustible): le permite ver lo rica o pobre que está la mezcla durante el funcionamiento
- Enriquecimiento %: el aumento real de combustible que se aplica en cada momento
Esta información se actualiza en directo mientras el motor está en marcha, lo que le permite ajustar su motocicleta con un nivel de precisión que ningún dispositivo de enriquecimiento analógico puede igualar.
Mapas adaptativos de combustible
SuperFlow introduce un nuevo nivel de flexibilidad en el control del combustible: mapas de enriquecimiento dinámico.
A diferencia de los dispositivos de enriquecimiento tradicionales -basados en un termistor cuyo comportamiento es siempre el mismo- SuperFlow puede ajustar el enriquecimiento en función de las RPM del motor, Posición del acelerador y Carga, lo que permite al sistema suministrar la cantidad adecuada de enriquecimiento en el momento preciso.
Cada mapa define cómo evoluciona el enriquecimiento a lo largo de la gama de RPM, Posición del acelerador y Carga del motor, Esto permite crear diferentes “curvas de combustible” que adaptan la respuesta del motor a distintos escenarios de conducción. Esto se traduce en un control más suave de los bajos, una respuesta más contundente en los medios o una entrega de potencia más lineal, en función del mapa seleccionado.
En su lanzamiento, SuperFlow incluye Mapa clásico, una curva de enriquecimiento limpia y lineal ideal para la conducción diaria.
Mapas adicionales -como Trial, Enduro (Off-Road), Aventura, Carretera, Deporte - están disponibles en la sección de actualización del firmware. Para más información aquí.
Gracias al procesador de doble núcleo y al sistema operativo en tiempo real de SuperFlow, el cambio entre mapas es instantáneo, seguro y no requiere programación de la ECU. Sólo tienes que elegir tu mapa y conducir.
Dentro de SuperFlow
SuperFlow funciona con una sofisticada arquitectura de comunicación y control diseñada específicamente para las motocicletas modernas.
En su núcleo se encuentra un Microprocesador de doble núcleo de 32 bits, capaz de ejecutar miles de cálculos cada fracción de segundo para garantizar un control preciso del enriquecimiento en cualquier condición de conducción.
Todos los componentes de hardware se han seleccionados, sobredimensionados y optimizados para garantizar la estabilidad a largo plazo, el manejo limpio de la señal y la capacidad de ampliación en el futuro.
La placa integra múltiples capas de protección, interfaces de sensor dedicadas, elementos de conmutación aislados y acondicionamiento de tensión de alta eficiencia para garantizar un funcionamiento constante incluso en las duras condiciones del motociclismo real.
La electrónica interna de SuperFlow no es sólo funcional: está diseñada para ofrecer velocidad, fiabilidad y margen de maniobra para las próximas funciones, sin verse limitado por la simplicidad de los sistemas basados en resistencias o mods analógicos básicos.
Aunque el hardware proporciona el músculo, la verdadera inteligencia de SuperFlow proviene de su software.
El sistema funciona con un sistema operativo en tiempo real (RTOS), que permite una multitarea precisa con tiempos de respuesta deterministas.
Esto permite a SuperFlow gestionar procesos simultáneos -muestreo de sensores, control de rampas, transmisión OBD2, comunicación Wi-Fi, supervisión de seguridad-.cada pocos milisegundos, sin retrasos ni interferencias.
El firmware incluye algoritmos avanzados que interpretan las condiciones del motor, gestionan rampas de enriquecimiento suaves, coordinan canales WebSocket duales y garantizan una comunicación fluida con la aplicación móvil.
Las actualizaciones pueden enviarse por aire, El software es modular, seguro y está diseñado para futuras ampliaciones. El software es modular, seguro y está diseñado para futuras ampliaciones: nuevos mapas, nuevos sensores, nuevas funciones... todo ello sin sustituir el dispositivo.
Es una plataforma construida para evolucionar.
Arquitectura preparada para la ampliación
SuperFlow incluye un puerto de expansión dedicado diseñado para admitir futuros módulos opcionales.
Porque cada modelo de motocicleta utiliza conectores, sensores y disposiciones de cableado diferentes,
los módulos de ampliación se desarrollan individualmente para motos específicas, y sólo cuando la viabilidad técnica y comercial lo permita.
Hay sin calendario de publicación garantizado, y no todos los modelos de motocicleta recibirán módulos de ampliación.
El puerto de expansión es simplemente un oportunidad para futuras ampliaciones, no una promesa de disponibilidad.
Cuando un módulo esté disponible para una motocicleta determinada, aparecerá directamente en la sección Aplicación móvil SuperFlow, listo para ser instalado, configurado y controlado desde su teléfono.
Actualizaciones de firmware
Siempre mejorando. Siempre al día
SuperFlow evoluciona con el tiempo al igual que su motocicleta.
Gracias a su Wi-Fi integrado y a su sistema operativo en tiempo real, el dispositivo puede recibir actualizaciones de firmware que introducen nuevas funciones, optimizaciones, mayor compatibilidad y mejoras de rendimiento.
Las actualizaciones de firmware pueden descargarse e instalarse directamente desde la aplicación móvil - sin cables, sin ordenadores, sin necesidad de conocimientos técnicos.
Conéctese, pulse “Actualizar” y SuperFlow se encargará del resto.
Cada actualización está diseñada para:
- Mejorar los algoritmos de enriquecimiento y el comportamiento general
- Mejorar el manejo de los sensores y la lógica de seguridad
- Añadir soporte para futuros módulos de ampliación
- Introducir nuevos mapas, herramientas y actualizaciones de la interfaz.
- Corrección de problemas menores y aumento de la estabilidad
SuperFlow no es un producto estático - crece contigo, con tu moto y con tus necesidades.
Las actualizaciones garantizan que lo que compre hoy será aún mejor mañana.
Banco de potencia frente al mundo real
Por qué los bancos de potencia no cuentan toda la historia
Un gráfico de banco de potencia es una herramienta de ingeniería útil, pero representa una escenario muy concreto y limitadoacelerador a fondo, carga constante, condiciones controladas.
En la conducción real, las motocicletas casi nunca se utilizan así.
La mayoría de los ciclistas:
- Montar en acelerador parcial
- Pasan la mayor parte del tiempo en RPM bajas y medias
- Cambiar constantemente la carga, la velocidad y la posición del acelerador
- Valor respuesta, suavidad, entrega de par y control mucho más que la potencia máxima
Por eso, un gráfico de banco de potencia por sí solo no puede describir cómo se siente realmente una motocicleta en la carretera o en la pista.
Donde SuperFlow marca la diferencia
SuperFlow no está diseñado para ganar números de banco de potencia a pleno gas. Está diseñado para optimizar las condiciones reales de conducción.
Gracias a sus mapas avanzados y cálculos en tiempo real, SuperFlow:
- Ajusta el enriquecimiento dinámicamente en función de RPM, carga y acelerador
- Mejora el par y la respuesta donde los pilotos realmente utilizan el motor
- Mejora el par y la suavidad en gama baja y media
- Elimina el comportamiento brusco de encendido y apagado
- Se adapta al estilo de conducción, al terreno y a la configuración (OEM / DECAT)
Estas mejoras son se sintió inmediatamente por el piloto, aunque no siempre se reflejen como espectaculares ganancias máximas en un gráfico de banco de potencia.
El rendimiento real es lo que se siente
Un banco de potencia puede decirle cuánta potencia produce un motor a pleno gas.
SuperFlow se trata de cómo se comporta la moto cada vez que abres el acelerador, Acelera a la salida de una curva, sube por un sendero o circula por carretera.
Por eso muchos ciclistas denuncian:
- Mejor control del acelerador
- Mayor par motor utilizable
- Comportamiento del motor más suave y predecible
- Reducción de la fatiga y mejora de la conducción
Números de banco de potencia frente a experiencia de conducción
Los gráficos de los bancos de potencia son números. SuperFlow se centra en calidad de conducción, control y prestaciones reales.
Porque la mayoría de los pilotos no conducen a todo gas en un banco de potencia, sino en el mundo real.
Conclusión:
SuperFlow calcula el enriquecimiento modificando dinámicamente la lectura del sensor IAT en función de tres variables clave del motor: régimen del motor (RPM), carga y posición del acelerador (TPS). Utilizando estas señales, el sistema determina en tiempo real la cantidad óptima de enriquecimiento para cada parte de la gama de revoluciones: aumentando el combustible a bajas y medias RPM cuando el TPS y la carga indican una demanda de par, y reduciéndolo a altas RPM para preservar el rendimiento y la eficiencia del extremo superior. De este modo, SuperFlow adapta de forma inteligente la mezcla en función de lo que realmente pide el motor, optimizando la respuesta, la tracción y el rendimiento general sin necesidad de reprogramar la ECU original. Además, con las próximas ampliaciones que permitirán controlar la sonda lambda primaria, este efecto se multiplicará, permitiendo estrategias de alimentación aún más precisas y potentes.
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