{"id":95,"date":"2024-08-27T01:26:10","date_gmt":"2024-08-27T01:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/jcendurance.com\/?page_id=95"},"modified":"2026-02-07T01:28:36","modified_gmt":"2026-02-06T23:28:36","slug":"reviews","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/superflow-racing.com\/es\/reviews\/","title":{"rendered":"Rese\u00f1as"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">JUBILADO VIAJERO: SUPERFLOW &#8211; INSTALACI\u00d3N Y PRUEBA<\/span>\n                                <\/h2>\n                                <iframe loading=\"lazy\" width=\"320\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sw3J9WVv5qI\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">JUBILADO VIAJERO: Instalaci\u00f3n y Prueba del PowerFlow + Filtro de Aire \u00bfMERECE LA PENA?<\/span>\n                                <\/h2>\n                                <iframe loading=\"lazy\" width=\"320\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x-Z8QFpcv7o?si=spRSoWGcJ5foxjKL\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">La Cueva de Hormigo: An\u00e1lisis<\/span>\n                                <\/h2>\n                                <iframe loading=\"lazy\" width=\"320\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HUXD8vHKFSc?si=xhFY1RdvtJP0fd18\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n        <section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Prueba J.M. Sabasti\u00e1n<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <iframe loading=\"lazy\" width=\"320\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wbngfyRmMbA?si=hs-UcT7KfD8sSGeQ\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\t<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Trail Xtreme Cunit<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <iframe loading=\"lazy\" width=\"320\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cciHFyrZ4GU?si=Xjpapxv3XBWja8Qi\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\t<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">El Mastro review<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <iframe loading=\"lazy\" width=\"320\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bmAELnis5Qs?si=tnRLw9ABQ2tUG40b\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\t<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow install by Hormigo<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <iframe loading=\"lazy\" width=\"320\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/T20RkEz8BgY?si=_uK4oIHLYA3gf92c\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; 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El superflow en s\u00ed, se monta r\u00e1pido, ya que ahora, a diferencia de en el video de montaje que tienen en youtube, lleva todos los cables conectados directamente en el conector rojo del Mapit. As\u00ed que he quitado el Mapit que no utilizaba y he conectado todo ah\u00ed, excepto el cable que hay que llevar al conector de la ECU que es f\u00e1cil de pasar, pero yo lo he soldado con esta\u00f1o en vez de poner el robacorrientes. Hay que tener cuidado y ser fino al hacerlo para no liar una buena.<br>\nLuego lo he conectado con el m\u00f3vil, que hay que hacer unos cuantos pasos, pero la verdad es que el manual que tienen en la web lo explica todo paso a paso a la perfecci\u00f3n, imposible perderse. Ya desde el m\u00f3vil podemos variar el enriquecimiento y elegir entre diferentes mapas.\nYo he salido un rato a probar y b\u00e1sicamente me he centrado en el mapa CL\u00c1SICO (que funciona con un enriquecimiento constante que se puede fijar entre un 1 y un 9%) y el mapa ENDURO (que va variando el enriquecimiento de menos a m\u00e1s seg\u00fan vas dando mas gas y la moto va subiendo de revoluciones).<br>\nLas sensaciones que he notado son las siguientes:<br>\nMapa Cl\u00e1sico: con un enriquecimiento del 5% en todo momento, la moto va mucho m\u00e1s fina a bajas revoluciones, traquetea menos y el primer toque de gas se nota m\u00e1s suave que antes. Para mi, una delicia, es justo lo que buscaba porque quer\u00eda ganar esa suavidad en la conducci\u00f3n.<br>\nMapa Enduro: tiene un enriquecimiento variable, seg\u00fan lo que aceleres y las revoluciones de la moto. Puedes ir viendo en el m\u00f3vil en tiempo real el enriquecimiento que est\u00e1 aplicando y como es progresivo, a bajas revoluciones y poco gas, la moto sigue traqueteando como si estuviese de serie porque solo aplica entre un 1 y un 2%, y seg\u00fan vas dando gas y aumentando revoluciones va aplicando m\u00e1s enriquecimiento y ah\u00ed si que he notado que a partir de 4500\/5000 rpm, la moto se nota que empuja m\u00e1s que de serie.\nEl resto de mapas no los he probado porque no me ha dado tiempo, me he centrado solo en esos porque son los que recomiendan.<br>\nAs\u00ed que por mi parte, solo puedo decir que estoy encantado con la compra. No s\u00e9 como ir\u00e1 una repro, pero desde luego, por 115 euros puesto en casa, no se puede pedir m\u00e1s.&#8221;<\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Rieju 307 Aventura &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">SuperFlow by Antonio J.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <em>&#8220;Os puedo confirmar que SuperFlow se nota y bastante, yo lo estoy probando.\nTengo un conocido que lo ha puesto en una crf con escape de serie y dice que se nota tela.\nYo lo estoy probando con escape abierto, filtro y catalizador vac\u00edo y la moto es otra.&#8221;<\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">SuperFlow by Carlos N.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <em>&#8220;Aqu\u00ed est\u00e1 mi m\u00e1quina!!&#8230;con su reci\u00e9n instalado kit superflow [superflow + filtro de alto flujo + tapa con snorkel + pu\u00f1o r\u00e1pido].\nQue decir, pues que estos t\u00edos han dado en la tecla con todo lo necesario para pasar de una moto que funciona y cumple a una moto que te saca perfectamente una sonrisa acelerando en tercera&#8230;jeje\nAtenci\u00f3n, asesoramiento, profesionalidad y simpat\u00eda sin igual. Un 10 para JC SUPERFLOW RACING!!!!!\nMuchas gracias!!!\ud83d\ude1c\ud83c\udfcd\ufe0f\ud83c\udfcd\ufe0f&#8221;<\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">SuperFlow by Juan V.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <em>&#8220;hoy he salido de ruta y el superflow mapa enduro una ca\u00f1a , hoy lo he probado bien y se nota ese punto por encima del powerflow, luego he probado por carretera el mapa aventura y he notado diferencias como si tuviera las marchas m\u00e1s largas , la verdad que muy bien ,  para m\u00ed es un dinero bbien invertido, le da una alegr\u00eda a la moto y a m\u00ed una sonrisa \ud83d\ude03 \ud83d\ude03\nHe tenido instalado el poweflow desde casi que sali\u00f3 y ahora he cambiado al superflow y la verdad que le noto un punto por arriba, tiene varios mapas y se puede actualizar por el m\u00f3vil.&#8221;<\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">SuperFlow by Daniel M.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <em>&#8220;SuperFlow: Recomendable 100%\nSe monta en 10 minutos y cualquier duda ellos est\u00e1n ah\u00ed resolviendo cualquier cosa. La moto va mejor.\nEchar un vistazo a canal de you tuve de esta gente que lo explica todo perfectamente. Esto es como el powerflow pero muy evolucionado, una pasada. Con varios mapas y dem\u00e1s.\nhttps:\/\/superflow-racing.com\/tienda\/&#8221;<\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">SuperFlow by Manuel D.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <em>&#8220;Buenas, el probado los Mapas Avanzados Road y enduro. Me ha encantado. Tanto uno como otro y con el enduro me he divertido\ud83d\udc4d\ud83c\udffb\ud83d\udc4d\ud83c\udffb&#8221;<\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Honda CRF300L 2025 &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">SuperFlow by Jero F.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <em>&#8220;Ayer domingo sal\u00ed con el grupo a hacer una ruta larga, de algo m\u00e1s de 260 km, sobre todo por carretera de monta\u00f1a revirada y con un 30 % m\u00e1s o menos de off-road. Era la primera ruta as\u00ed de larga desde que mont\u00e9 el SuperFlow de superflow-racing.com, as\u00ed que ven\u00eda bien para probarlo con calma. Por cierto, montar el Kit es super f\u00e1cil.<br>\nLa idea era sencilla: hacer la ida con el sistema encendido (lo llevo regulado al 6 %) y la vuelta con \u00e9l apagado para comparar sensaciones. La moto la compr\u00e9 de segunda mano y desde que se lo mont\u00e9 ya hab\u00eda notado que ten\u00eda m\u00e1s alegr\u00eda y sub\u00eda de vueltas con m\u00e1s facilidad, pero en esta ruta se ha confirmado claramente.<br>\nEn carretera ya iba bien, pero fue al meternos en las pistas de tierra donde m\u00e1s se not\u00f3. En aceleraciones en segunda y tercera la moto sal\u00eda con mucha m\u00e1s fuerza, incluso tend\u00eda a derrapar, y alrededor de las 6.000 rpm hay un r\u00e9gimen muy agradable donde el motor se siente lleno y con empuje. Comparado con c\u00f3mo iba cuando me la dio el anterior due\u00f1o, ahora la sensaci\u00f3n es totalmente distinta.<br>\nRepostamos a mitad de camino y, al menos en esta salida, no not\u00e9 una diferencia clara en consumo.\nDe vuelta a casa, apagu\u00e9 el sistema y rod\u00e9 unos 15 km as\u00ed. Par\u00e9, lo volv\u00ed a encender y la diferencia se nota enseguida. Es de esas cosas que, una vez pruebas, cuesta volver atr\u00e1s.<br>\nEn general, muy contento con el kit. No es que cambie la moto por completo, pero s\u00ed le da ese extra que la hace m\u00e1s agradable y divertida de llevar. Estoy deseando probar los mapas de enriquecimiento. <br>Agradecer a Juanjo y a su equipo de superflow-racing.com la ayuda y la atenci\u00f3n cuando he tenido alguna duda.<br>\nOs dejo unas fotos del kit instalado y una de mi montura que me encanta \ud83d\ude09&#8221;<\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Honda CRF300L 2025 &#8211; Italia<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">SuperFlow by Caudio K.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <em>&#8220;Hoy la he sacado al campo, he probado caminos de tierra, alguna zona de piedras, barro (mucho) yyyyyy he pinchado detr\u00e1s\u2026\nAs\u00ed que despu\u00e9s de un par de horas he vuelto a casa a paso de hombre.\n\nAntes de pinchar, sin embargo, s\u00ed que he podido probarla un poco y ha ido exactamente como esperaba: ha mitigado claramente el efecto ON\/OFF; en conjunto toda la entrega es m\u00e1s \u201credonda\u201d.\n\nLa he probado usando un par de mapas, el trial y el enduro, y con el enduro efectivamente se nota m\u00e1s viva al recuperar cuando vas a medio gas y abres de golpe; con el trial suaviza muy bien la entrega abajo y est\u00e1 m\u00e1s \u201cmuerta\u201d a altos reg\u00edmenes.\n\nLo repito una vez m\u00e1s: no es un cambio \u00e9pico, pero por 90 euros ayuda donde hace falta.\n\nEl lunes, a este paso, voy a pedir una Tracker para delante y una MC360 mid-soft para detr\u00e1s, as\u00ed por fin abandono las de primer equipamiento.&#8221;<\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Portugal<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow review by Joaquim S.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <em>&#8220;\u00a1Gesti\u00f3n de compra simple y r\u00e1pida con el compa\u00f1ero del grupo!\n\nLas instrucciones claras y de simple montaje.\u00a0\n\nHoy la he cogido lo justo para ir a repostar y ver como la nueva configuraci\u00f3n puede\u00a0 modificar el consumo.\n\n\u00a0\u00a1En general muy sorprendido en positivo!\u00a0\n\n<ul><li>Ha mejorado mucho en bajas, se levanta con alegr\u00eda y no tiembla tanto a principio de marcha.<\/li>\u00a0\n\n<li>Velocidad, no puedo decir que sea mayor, pues no he probado a fondo, pero imagino que al subir mejor de vueltas lo hace con m\u00e1s energ\u00eda y parece haya ganado velocidad, parece menos perezosa.<\/li>\n\n<li>Temperatura, al parar la moto ahora no se enciende el electroventilador ni en intervalos de movimiento que antes si lo hac\u00eda.&#8221;<\/li><\/ul><\/em>\n\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally- Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Jos\u00e9 Luis G.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;He instalado ambos y efectivamente, puedo confirmar que la moto va mucho mejor, bajos y medios mucho mas reactivos, la moto responde desde cualquier r\u00e9gimen, como dice el compa\u00f1ero Quim, las vibraciones se han reducido dr\u00e1sticamente y la moto va mucho m\u00e1s refrigerada&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; UK<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Alan J.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Buenas! Acabo de instalar mi PowerFlow en mi Voge 300 Rally con escape de serie y filtro de espuma. La instalaci\u00f3n siguiendo las instrucciones adjuntas que  facilita es como montar algo en Lego Technic, imposible hacerlo mal si sigues lo detalladamente bien explicadas que las instrucciones est\u00e1n. En cuanto a la performance y sensaciones, noto la moto m\u00e1s llena, m\u00e1s alegre, con m\u00e1s empuje desde abajo, vibra menos y sube m\u00e1s r\u00e1pido de RPM. Conclusi\u00f3n: la Voge 300 rally es una moto divertida ya de serie, pero Compa\u00f1eros, con el PowerFlow, la diversi\u00f3n alcanza un nuevo nivel! Sin duda lo recomiendo Un saludo y GAS! &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Manuel N.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Ayer, prueba de fuego para el Power Flow. Con filtro, escape y ruedas de enduro. 225 kms con 80% Off Road a ritmo alto y tramos endureros. Mis sensaciones: Moto m\u00e1s desahogada y alegre desde el principio. Aceleraci\u00f3n m\u00e1s reactiva. Subidas muy rotas y muy muy fuertes en segunda y derrapando, seg\u00fan como tercera y para arriba. Retenci\u00f3n en pendientes muy buena, no ha influido la instalaci\u00f3n. Tramos endureros en segunda y algo de embrague si hace falta, nada de primera. En curvas abiertas arenosas o con poca adherencia cuidado abriendo gas con la tercera porque te cruzas y si vas fuerte incluso con la cuarta. Nada de picar embrague. Los saltos que te vas encontrando no hace falta afrontarlos con miedo a no tener potencia y nos salte la moto de atr\u00e1s, das gas y la moto responde pudiendo dejar libre de peso la rueda delantera y hacer las voladas ya sean cortas o largas correctamente. De pi\u00e9 en la moto, cuando hay opci\u00f3n, en 2a, 3a y seg\u00fan velocidad 4a, das gas con inercia de cuerpo y sales levantando rueda delantera. Llaneando r\u00e1pido antes iba en 4a. para tener algo de reacci\u00f3n con el motor, ayer en 5a mucho mejor y con m\u00e1s potencia para acelerar. Conclusi\u00f3n: mucho he tardado en ponerlo! Tengo un compa\u00f1ero con el que hago salidas off, tiene su taller mec\u00e1nico, va con una KTM 890 y se lo pondr\u00e1 no por potencia l\u00f3gicamente, si no por las sensaciones de moto llena que transmite. Ya os contar\u00e9. Todav\u00eda me dura la sonrisa tonta &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Italia<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Roberto B.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Montato Powerflow su Voge 300 rally!\nLo sto provando, tenete conto che la mia monta filtro aria racing sempre di JCEndurance e il terminale GPR Furore scat!\nQuindi ci potrebbero essere variazioni rispetto alla rally originale!\nPremetto che ho fatto pochissimi km,m\u00e0 la prima impressione \u00e8 che l&#8217; effetto on\/ off \u00e8 quasi eliminato,la moto \u00e8 pi\u00f9 pronta e ho anche la sensazione che \u00e8 pi\u00f9 fluida!\nCome modifica a parere mio \u00e8 valida!\nLa prova continua come ho tempo di prenderla!&#8221;<br>&#8220;\u00a1Powerflow montado en el rally Voge 300!\nLo estoy probando, ten en cuenta que mi filtro de aire de carreras tambi\u00e9n es de gomaespuma y el silenciador scat GPR Furore!\n\u00a1Por lo tanto, podr\u00eda haber variaciones en comparaci\u00f3n con el rally original!\nEmpezar\u00e9 diciendo que he hecho muy pocos km, pero la primera impresi\u00f3n es que el efecto on\/off casi se elimina, la moto est\u00e1 m\u00e1s preparada y adem\u00e1s tengo la sensaci\u00f3n de que va m\u00e1s suave!\nComo cambio, en mi opini\u00f3n es v\u00e1lido!\n\u00a1La prueba contin\u00faa mientras tengo tiempo para realizarla!&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Xico<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;He instalado el powerflow y tengo que decir que enhorabuena porque hab\u00e9is creado algo genial. Vivo muy cerca del campo vengo ahora mismo de probarla junto con la corona de 50 que ya monte hace tiempo y la moto tiene una fuerza y una subida de vueltas que es incre\u00edble , ahora mismo la moto no tiene nada que ver con la moto que compr\u00e9 . Tiene mejor respuesta es m\u00e1s nerviosa la retenci\u00f3n que ten\u00eda que para m\u00ed era molesta ha desaparecido y ya no s\u00e9 si es cosa m\u00eda pero le ha cambiado hasta el sonido, un 10 en todo&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Jose Luis A.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Hoy despu\u00e9s de montar el PowerFlow y FilterFlow he salido a probarlo, la verdad es que hasta ahora estoy haciendo rutas muy endureras y con las timsun con presiones bajas no hab\u00eda tenido mayores problemas, hoy me han faltado ruedas, he ido bastante apurado cada vez que daba gas perd\u00eda la rueda trasera, la verdad es que la segunda, tercera y incluso cuarta la moto va bastante mejor, Gracias&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Jose Mar\u00eda C.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Buenas tardes, os pongo un poco en antecedentes. Compr\u00e9 la Voge hace unos meses, y nada m\u00e1s salir la primera vez volv\u00ed a casa con un sabor agridulce. Es cierto que la moto en l\u00edneas generales va muy bien y tiene muy buena relaci\u00f3n calidad\/precio. Pero a m\u00ed me faltaba un poco de alegr\u00eda. Simplemente que la moto tuviese un poco de rabia y que derrapara al acelerar. Era el punto que me faltaba para terminar de pas\u00e1rmelo bien con ella. Estas carencias me llevaron a empezar a poner el ojo en otras motos como la kove 450 rally o la cfmoto 450 rally. Mi intenci\u00f3n era cambiarla a corto plazo. Decid\u00ed darle una \u00faltima oportunidad con la instalaci\u00f3n del powerflow y el filtro. Y justo cuando me hab\u00eda llegado el kit, un compa\u00f1ero coment\u00f3 c\u00f3mo le iba con el pi\u00f1\u00f3n de 13, me convenci\u00f3 y lo ped\u00ed. Pues bien, una vez todo montado sin ning\u00fan tipo de complicaci\u00f3n he salido a probarla y este ha sido el resultado: La moto ha dejado de vibrar casi por completo. Da la sensaci\u00f3n de que el motor va m\u00e1s relajado y se nota claramente que tiene m\u00e1s alegr\u00eda en los bajos. En segunda y tercera si le abres gas te derrapa la rueda trasera y tienes que ir controlando un poco. La verdad es que parece que llevo una moto totalmente distinta. Acelera muy bien y llegas mucho antes al corte. Con la moto de serie, los empastes te avisaban de que ibas llegando al corte y ahora me ha pasado varias veces que he llegado casi sin darme cuenta. Me lo he pasado muy bien porque en ning\u00fan momento he echado en falta potencia. \u00bfCuanto ha perdido de velocidad punta? Ni lo s\u00e9 ni me importa. En los enlaces voy a 80\/90, ir a m\u00e1s velocidad con unas traker me parece temerario. He de decir que la moto la uso para off, y carretera lo justo y necesario. Bajo mi punto de vista creo que es una inversi\u00f3n OBLIGATORIA para todo aquel que use la moto para lo que fue dise\u00f1ada. No quiero que nadie crea que con estos accesorios va a correr la moto como un 500cc, pero si que mejora much\u00edsimo. Mi percepci\u00f3n es la de alguien que lleva toda la vida con motos grandes y est\u00e1 acostumbrado a correr. Por el momento se me ha quitado de la cabeza cambiar de moto, as\u00ed que por aqu\u00ed me quedo  Muchas gracias a los creadores del aparato, da mucho a cambio de tan poco. &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; UK<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Jerry W.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;UPDATE: Fully road tested today. The combination of the JCEndurance Powerflow, washable air filter and 44T rear sprocket has resulted in a much smoother rev range and more tractable motorcycle ride. The bike feels like it&#8217;s breathing better, less restricted and more enjoyable. I&#8217;m very pleased with the result and it&#8217;s a recommended modification as far as I&#8217;m concerned. 5 stars&#8221; <br>&#8220;ACTUALIZACI\u00d3N: Totalmente probado en carretera hoy. La combinaci\u00f3n del JCEndurance Powerflow, el filtro de aire lavable y la rueda dentada trasera de 44T ha dado como resultado un rango de revoluciones mucho m\u00e1s suave y una conducci\u00f3n en motocicleta m\u00e1s manejable. La bicicleta se siente como si respirara mejor, menos restringida y m\u00e1s placentera. Estoy muy satisfecho con el resultado y es una modificaci\u00f3n recomendada en lo que a m\u00ed respecta. 5 Estrellas&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Dani Blanes<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;He ido por caminos que hago siempre,y se nota la diferencia,ahora con nada que le des en una curva en segunda o tercera derrapas m\u00e1s y mejor,coje de 0 a 80 en nada,tiene m\u00e1s br\u00edo,las tres primeras marchas tienen m\u00e1s fuerza que antes&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Germany<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Marcel K.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;The bike gains some power, vibrates less. Also changed the crown : 44 teeth. Motor heats less&#8221;<br>&#8220;La moto gana potencia, vibra menos. Tambi\u00e9n cambi\u00f3 la corona: 44 dientes.\nEl motor calienta menos&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Antonio Jos\u00e9<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;F montado, no es dif\u00edcil, el conector del sensor si usas 2 destornilladores sale sin problema con un poco de ma\u00f1a.\nLa moto va m\u00e1s redonda y tiene m\u00e1s medios sobre todo, he notado entre 4 y 6 m\u00e1s tir\u00f3n. Con tacos y corona de 50 ha cogido 126 pero ligeramente cuesta abajo. Lo que si al principio me petardeaba m\u00e1s la moto, luego ha ido mejorando.\nNada m\u00e1s a ralenti aceleras y se nota m\u00e1s fina la combusti\u00f3n es algo que se aprecia r\u00e1pidamente, y sobre todo en marchas largas desde abajo sube sin traqueteos, no se puede pedir m\u00e1s por 50 pavos &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Rep. Checa<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Zden\u011bk S.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Pluging the Powerflow connector to the original on the bike is the most difficult, otherwise it is straightforward It goes vway better.&#8221;<br>&#8220;Conectar el conector Powerflow al original de la bicicleta es lo m\u00e1s dif\u00edcil, por lo dem\u00e1s es sencillo. Va mucho mejor.&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n David R.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Hola ya llegu\u00e9 de la vuelta&#8230;&#8230; Solo decir que merece mucho la pena. Hoy sub\u00ed una cuesta que antes ten\u00eda que ser en 1. Hoy en segunda subi\u00f3 como un tiro, cortando un poco de gas y al darle de nuevo sub\u00eda como un avi\u00f3n&#8230; Hay muchas cosas que contar&#8230;. Ya os ir\u00e9 diciendo&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Grecia<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Vaggelis K.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;I took Powerflow unit from JCENDURANCE. This smart little box has a chip inside that basically takes the enviromental temperature and feeds the ECU with some degrees lower temperature so the engine management make fuel\/air mix a bit richer!! It is really a so simple idea that gives a way to deal with strict euro 5 rules that make manufacturers create engines lean in fuel especially for low and mid range rpm. The result is pretty amazing and you can see the difference immediately. Indeed low and mid range are better and you can feel it. \nEven more important for me is that a richer fuel\/air mix in a small percentage makes the engine safer. For someone that doesn&#8217;t want to mess with ecu (like me) for the cost seems like little money for a very good result. \nI also took the air filter from this company. Very well made foam filter,washable and reusable. Nice little combo this. Powerflow and air filter. Would recommend. \nI think the company also uploaded couple of videos explaining and showing some on road performance.&#8221;<br>&#8220;Tom\u00e9 la unidad Powerflow de JCENDURANCE. \u00a1Esta peque\u00f1a caja inteligente tiene un chip en su interior que b\u00e1sicamente toma la temperatura ambiental y alimenta la ECU con algunos grados menos de temperatura para que la gesti\u00f3n del motor enriquezca un poco la mezcla de combustible y aire! Realmente es una idea tan simple que ofrece una manera de lidiar con las estrictas reglas euro 5 que hacen que los fabricantes creen motores con poco combustible, especialmente para rpm bajas y medias. El resultado es bastante sorprendente y puedes ver la diferencia inmediatamente. De hecho, los rangos bajo y medio son mejores y puedes sentirlo. \nA\u00fan m\u00e1s importante para m\u00ed es que una mezcla m\u00e1s rica de combustible y aire en un peque\u00f1o porcentaje hace que el motor sea m\u00e1s seguro. Para alguien que no quiere meterse con la ecu (como yo), el coste parece poco dinero para un muy buen resultado. \nTambi\u00e9n tom\u00e9 el filtro de aire de esta empresa. Filtro de espuma muy bien hecho, lavable y reutilizable. Buen combo este. Powerflow y filtro de aire. Lo recomendar\u00eda. \nCreo que la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n subi\u00f3 un par de videos que explican y muestran el desempe\u00f1o en carretera.&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Motosierro<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Ayer monte el powerflow, solo lo prob\u00e9 un poco por el pueblo y las primeras impresiones son la leche, la moto sube mucho m\u00e1s alegre de vueltas y saliendo r\u00e1pido de un sem\u00e1foro se me levant\u00f3, tengo muchas ganas de de probarla en off, buen trabajo jcendurance&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Colombia<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Rodrigo M.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Actualizaci\u00f3n: powerflow + filtro instalados. Se siente la diferencia. Primeras impresiones: el motor est\u00e1 m\u00e1s suelto, y tiene m\u00e1s fuerza al acelerar&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Germ\u00e1n<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Yo la he probado hoy en campo tambien. Con plato de 42, el powerflow y filtro. En bajos y medios, abres y la moto sube como una exhalacion. Empuja mucho mas. En carretera no me di cuenta, pero en campo tira que flipas&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Per\u00fa<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Manuel<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Amigos, el sabado instale el kit de powerflow y filtro, realmente se ve bien fabricado, el filtro viene con una esponja adicional, y el powerflow no es dificil de instalar, la primera impresion es sentir el motor que gano alegria, quedo mas agil de respuesta, la velocidad punta punta es la misma pero si mejoro en bajos y medios. ya tenia instalado escape libre y relacion de transmicion 14-42. totalmente recomendable el producto,  &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Manuel<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Powerflow montado. Con filtro y sin catalizador. Primeras sensaciones brutales! En las trialeras vas con una marcha m\u00e1s alta. La moto la cruzo a gas en tercera sin problema. Ha cambiado hasta el sonido del motor. Por ahora, puedo decir que es una gran peque\u00f1a inversi\u00f3n &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Juanpe<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Yo llevaba una corona de 45, al poner el powerflow le puse la de 42 (me voy a un viaje de 4000km) porque har\u00e9 m\u00e1s unos 2000km de carretera. El caso es que con el powerflow en segunda estira que no veas, en tercera es otra moto y en 6ta voy a 5000rpm 100kmh y la moto tiene fuerza de sobra. Yo personalmente estoy encantado &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Francia<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Jean Paul M.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Je l&#8217;ai eu et il est vraiment bien, totalement recommand\u00e9, pour le prix, le v\u00e9lo am\u00e9liore ses performances&#8221;<br>&#8220;La compr\u00e9 y es realmente buena, totalmente recomendable, por el precio la moto mejora su rendimiento.&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Carmelo B.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Puffff!!! Acabo de probar la moto un ratito despu\u00e9s de instalar ayer por la tarde el powerflow y&#8230;madre de dios, se le ha puesto a la voge mucha mala leche, en tercera patinando en las curvas, parece una moto bien distinta. Se nota m\u00e1s en\u00e9rgica con nervio, vamos que es b\u00e1sicamente como si le hubieran metido un chute se esteroides. Maravillosa y m\u00e1s que enamorado de la moto, trabajazo de chapeau con el powerflow&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Rafa C.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Yo hoy he probado la moto tras instalar el filtro y el powerflow, hasta ahora mi maquina con 3900 km me sacaba una sonrisa cada vez que la utilizaba por pistas. Le puse la pieza para convertir el acelerador de serie en uno con menos recorrido muerto y fue un acierto. Pero Hoy ha sido algo maravilloso, parec\u00eda otra moto y antes, como he dicho, me hac\u00eda sonre\u00edr en cada peque\u00f1a excursi\u00f3n. Solo puedo agradecer el esfuerzo a JR ENDURANCE, por el desarrollo de estos extras. GRACIAS &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Juan V.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Bueno, lo primero felicitar jcendurance por su buen\u00edsimo trabajo estoy muy contento con el filtro y el powerflow. Hoy he salido de ruta con un amigo que tiene la misma voge que yo pero totalmente de casa, nos las hemos intercambiado para ver si se notaba la diferencia, y SIIIII se nota bien que tiene un punch m\u00e1s que le da una alegr\u00eda guay.Cuando haces un intercambio de moto se nota la diferencia. Buen trabajo Jcendurance Gracias &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Juan Ignacio<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Acabo de instalar el PowerFlow,es sencillo de poner,solo me ha dado tiempo a probarlo por por cuatro calles del barrio,lo primero que he notado es que no desprende tanto calor el colector de escape,se calienta menos,ya en marcha se nota un poco m\u00e1s de aceleraci\u00f3n,la respuesta del acelerador ahora es un poco m\u00e1s r\u00e1pida, ma\u00f1ana la meter\u00e9 al monte que es donde le puedo valorar si hay m\u00e1s diferencias ya que es ah\u00ed donde m\u00e1s la he usado. Tambi\u00e9n la respuesta en aceleraci\u00f3n en segunda y tercera desde bajas revoluciones es mejor &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Miguel S.<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Acabo de poner el PowerFlow, lo e probado poco por asfato y se nota que sube de revoluciones antes, sale mejor en marcha corta le da m\u00e1s chicha, para m\u00ed por el precio que tiene merece la pena &#8220;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n\n<section class=\"page-section about-heading\">\n            <div class=\"container\">\n\t\t<br>\n                <div class=\"about-heading-content\">\n                    <div class=\"row\">\n                        <div class=\"col-xl-9 col-lg-10 mx-auto\">\n                            <div class=\"bg-faded rounded p-5\">\n                                <h2 class=\"section-heading mb-4\">\n                                    <span class=\"section-heading-upper\">Voge 300 Rally &#8211; Espa\u00f1a<\/span>\n                                    <span class=\"section-heading-lower\">Powerflow opini\u00f3n Yodis<\/span>\n                                <\/h2>\n                               <EM>&#8220;Hoy he probado el PowerFlow en mi &#8220;pony&#8221;. La verdad una rutilla no muy larga y poco endurera, pero si divertida. Y&#8230; un positivo m\u00e1s para la chiquita. Enhorabuena jcendurance y muchas gracias por vuestro trabajo&#8221;<\/EM>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voge 300 Rally JUBILADO VIAJERO: SUPERFLOW &#8211; INSTALACI\u00d3N Y PRUEBA Voge 300 Rally JUBILADO VIAJERO: Instalaci\u00f3n y Prueba del PowerFlow + Filtro de Aire \u00bfMERECE LA PENA? Voge 300 Rally La Cueva de Hormigo: An\u00e1lisis Voge 300 Rally Prueba J.M. 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