Descripción

Emulador de O₂ postcatalizador (Euro 5+)

Este módulo es un emulador del sensor de oxígeno postcatalizador, diseñado para las modernas ECU Euro 5 / Euro 5+ y diseñado para funcionar como parte del sistema Superflow.

Reproduce con precisión el comportamiento eléctrico de un catalizador en buen estado, lo que permite a la ECU validar la eficiencia del catalizador incluso cuando:

• se ha retirado el catalizador,

• se instala un catalizador de alto caudal / de competición,

• o se han modificado el escape y la alimentación de combustible.

A diferencia de los dispositivos básicos basados en resistencias o los generadores de señales estáticas, este emulador produce un señal lambda post-cat dinámica y sensible al contexto, que coincide con el comportamiento real de los catalizadores.

Por qué es necesario Superflow

Un catalizador real no se comporta de la misma manera durante la marcha constante, la aceleración o la deceleración.
Por esta razón, la señal post-cat debe reaccionar de forma sutil y coherente a las condiciones de funcionamiento del motor.

Este emulador se basa en Superflow para acceder a los datos de la ECU en tiempo real (a través de OBD/CAN), lo que le permite:

• Adaptar ligeramente el comportamiento del postcatalizador durante eventos de aceleración

• Permanecer estable y amortiguado durante corte de combustible y deceleración

• Evite reacciones poco realistas que podrían desencadenar comprobaciones de correlación de la ECU.

• Mantener un modelo de eficiencia del catalizador coherente y creíble en todas las condiciones.

Sin esta información contextual, un emulador autónomo se comportaría necesariamente como una aproximación estática.
Al ser gestionada por Superflow, la señal post-cat permanece adaptable, realista y coherente con la ECU.

Características principales:

• Comportamiento dinámico de la postcámara adaptado a las condiciones del motor

• Perfil de tensión realista de baja amplitud y respuesta lenta

• Sin oscilación rápida, sin reflejo de señal pre-cat

• Evita P0420 - Eficiencia del catalizador por debajo del umbral

• En no interferir con el control del combustible o el funcionamiento en bucle cerrado

• Referencia de tierra del sensor de seguridad de la ECU

• Totalmente gestionado por Superflow para la funcionalidad presente y futura

Arquitectura:

• Generación de señales basada en un microcontrolador específico

• Supervisión y control de parámetros en tiempo real mediante Superflow

• Independiente del comportamiento lambda pre-cat

• Diseñado para entornos basados en CAN y futuras ampliaciones

Uso previsto:

• Aplicaciones todoterreno / competición

• Entornos de desarrollo y calibración

• Vehículos modificados más allá de la configuración de escape OEM

Apto para todas las motocicletas Euro 5+

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